Populārs
VW grupa ir pasūtījusi SEAT inženieriem izgatavot nelielu pilsētas automašīnu, kas aizstās Seat Mii
Šaurās aprindās labi pazīstamā tūninga studija G-Power ir pārņēmusi sporta modeli BMW M2 CS, kas jau ir
Franču autoražotājs Peugeot nesen atjaunināja savu Peugeot Expert furgonu ar pāris ievērojamām jaunām
Otrās paaudzes Kia Niro beidzot ir sasniedzis pirmsražošanas stadiju. Automašīna tika pieticīgi prezentēta
Posaidon birojs atkal ir uzņēmies Mercedes-Benz uzņēmuma izveidi. Drīzāk tās oficiālā tūninga aģentūra AMG,
Ķīnas automobiļu tirgus turpina lēni, bet pārliecinoši virzīties Eiropas reģionā. Protams, situācija šeit ir
Britu Volkswagen Transporter tika sagatavota interesanta oficiāla modifikācija. VW grupas inženierus
Volkswagen ID.3 iegūs visu riteņu piedziņu
0 komentārus
Volkswagen ID.3 elektromobilis beidzot iegūs visu riteņu piedziņu, pateicoties divu dzinēju konfigurācijas parādīšanai ar prefiksu GTX nosaukumā. Par to izdevumam Auto Express ziņoja Vācijas koncerna vadība, kura dežurēja IAA mobilitātes pasākumā. Tajā pašā laikā daži būtiski jauninājumi, papildus otrajam motoram un nedaudz palielinātai akumulatora jaudai, vēl nav gaidāmi.
Tagad pilnpiedziņas versijas pircēji var paļauties uz otru elektromotoru, kas atrodas uz automašīnas aizmugurējās ass. Abu dzinēju kopējā jauda ir 245 kW jeb 333 ZS, kas priekš hečbeka ir ļoti, ļoti labi. Tajā pašā laikā paātrinājuma līdz simtiem dinamika ir aptuveni sešas sekundes.
Nedaudz palielināta arī hečbeka akumulatora ietilpība, ļaujot pilnpiedziņas spēkratam ar vienu uzlādi nobraukt 520 kilometrus. Turklāt tas ir par 80 kilometriem vairāk nekā standarta priekšpiedziņas versija, kas nevar vien priecāties.
Bet automašīnas un tā aprīkojuma izskats palika nemainīgs. Pircēji joprojām var paļauties uz diezgan pievilcīgu virsbūvi un modernu interjeru ar multimediju sistēmu un daudzām ērtām iespējām. Vispār kas vajadzīgs prasīgam pie ērtībām pieradušam šoferim.
Tagad pilnpiedziņas versijas pircēji var paļauties uz otru elektromotoru, kas atrodas uz automašīnas aizmugurējās ass. Abu dzinēju kopējā jauda ir 245 kW jeb 333 ZS, kas priekš hečbeka ir ļoti, ļoti labi. Tajā pašā laikā paātrinājuma līdz simtiem dinamika ir aptuveni sešas sekundes.Nedaudz palielināta arī hečbeka akumulatora ietilpība, ļaujot pilnpiedziņas spēkratam ar vienu uzlādi nobraukt 520 kilometrus. Turklāt tas ir par 80 kilometriem vairāk nekā standarta priekšpiedziņas versija, kas nevar vien priecāties.
Bet automašīnas un tā aprīkojuma izskats palika nemainīgs. Pircēji joprojām var paļauties uz diezgan pievilcīgu virsbūvi un modernu interjeru ar multimediju sistēmu un daudzām ērtām iespējām. Vispār kas vajadzīgs prasīgam pie ērtībām pieradušam šoferim.
Līdzīgi ar "Volkswagen ID.3 iegūs visu riteņu piedziņu"
Aptauja
| Любимая марка автомобиля |
 |
